McLaren y Red Bull han presentado su recurso de apelación contra la decisión de reinstalar a Pierre Gasly en el podio del Gran Premio de Mónaco.
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, por el momento, dijo que su equipo “se encargaría de la FIA para analizar cuáles podrían incluso ser las soluciones” para el bullicio de George Russell el domingo pasado a raíz de los datos revelados en el exitoso caso de revisión moral de Alpine contra las sanciones por carrera propia de Gasly en el pit lane.
El viernes por la mañana, Gasly volvió al tercer puesto para el bullicio del domingo pasado después de que Alpine anulara con éxito las dos penalizaciones del piloto francés al presentar pruebas que los comisarios acordaron que eran una “parte original importante y relevante” que se refería a un cálculo inadecuado de la distancia en el pit lane.
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Desde la exitosa conquista, Isack Hadjar de Red Bull y Oscar Piastri de McLaren habían sido relegados al cuarto y quinto puesto, mientras que la pareja de Racing Bulls, Liam Lawson y Arvid Lindblad, habían caído al sexto y séptimo lugar.
McLaren y Red Bull fueron dos de los ocho equipos que enviaron representantes al Alpine para escuchar a los comisarios y la FIA.
Red Bull argumentó que el tiempo del pit lane fue constante durante todo el fin de semana y los equipos ajustaron sus propios programas para adaptarse al posible riesgo de discrepancias, que se señalaron después de las sesiones de práctica del viernes en Mónaco.
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El representante de McLaren afirmó que solía haber una “ilustre amenaza de discrepancias en los cálculos del ritmo del pit lane” que los equipos regulan y entrenan a sus pilotos para controlarlos.
McLaren y Red Bull colocaron su dispositivo dentro de la ventana de una hora que los equipos tienen para informar a la FIA sobre las decisiones de los comisarios.
Ahora quedan otras 96 horas -hasta el martes por la tarde- para recurrir a una apelación fiable.
‘Ahora tenemos un motivo por el que estar frustrados’: Mercedes es consciente de sus opciones sobre Russell
Russell, aspirante al título de Mercedes, solía ser uno de los cinco pilotos (Lewis Hamilton de Ferrari, Oscar Piastri de McLaren y sus compañeros de Alpine Franco Colapinto y Gasly son los otros) que no recibieron penalizaciones de cinco segundos por correr en el pit lane en algún momento del bullicio de Mónaco.
El bullicio de Russell se deshizo cuando Mercedes no cumplió su sanción porque la regla general dicta cuándo será la próxima vez que entre en boxes, una infracción que resultó costosa dado que los comisarios le impusieron una penalización extra severa por el paso.
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Russell, que ocupaba el tercer lugar en la línea por delante de Gasly después de una lenta bandera roja que había agrupado el campo, se salió de los puntos una vez que había empujado el apoyo en boxes para cumplir esa sanción y finalmente se clasificó en el puesto 12.
Alpine fue el mejor personal en publicar un informe de revisión ética, sobre las mejores sanciones para Gasly, antes de que expirara la ventana permitida. Las sanciones por ajetreo cumplidas en algún momento de un ajetreo, de las cuales la de Russell solía ser una, ya no pueden ser deshacer retrospectivamente por los comisarios, como lo destacó el panel de Mónaco en su veredicto del viernes.
En la conferencia de prensa de los directivos de los trabajadores del viernes en Barcelona, Wolff dijo que había estado en diálogo con los abogados de Mercedes para ver qué alternativas, si es que había alguna, les habían presentado.
“Me fui cuando estábamos hablando por teléfono con nuestros abogados para ver qué podíamos ofrecerle a George”, dijo Wolff.
“Un power-through, si no ocurrió en la punta, es lo mismo que un tiempo de bullicio de 20 segundos. ¿Qué significaría un tiempo de bullicio de 20 segundos para su resultado? Por lo tanto, asumimos que, de manera realista, colgamos un espacio, en lugar de revertir el resultado.
“No creo que sea así, pero definitivamente esperamos darle un paseo si sabemos que hay un milímetro de posibilidades de evitarlo y brindarle ayuda en lo que sea que sea antes”.
Wolff dijo que el episodio completo en Mónaco fue “una noticia extremadamente incómoda” y que el deporte quería aprender en el futuro.
La caída de Russell fuera de los puntos también significó que perdiera 68 puntos en apoyo de su compañero de trabajo Kimi Antonelli en el Campeonato de Pilotos.
Wolff agregó: “Para nosotros como personal, y especialmente para George, hay enormes implicaciones. Tuvo una sesión de clasificación complicada, pero movió todo el sistema de ayuda hasta allí, y obviamente sin la penalización, sin que nosotros no la cumpliéramos correctamente, habría sido completamente diferente para su bullicio.
“Si llegaría o no al podio o la moraleja no es una cuestión específica, pero una decisión específica influyó en su informe de campeonato. Y esa es la razón por la que es incómodo o no. Ahora estamos evaluando, mientras mantenemos la correspondencia, lo que el informe Gasly hace por George.
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“Obviamente, hay limitaciones obvias en el tiempo. No nos encantaría el resultado de Gasly, sin duda, pero dejaríamos que la FIA analice lo que podría incluso ser la solución al problema de George”.
“Y no creo que haya… Supongo que tenemos algunos obstáculos de tiempo y otras limitaciones, pero definitivamente algo que… ahora tenemos una razón para estar frustrados.
“Y desearía que tuviéramos estas conversaciones antes del bullicio del domingo”.
Sky Sports Agenda del GP Barcelona-Catalunya de F1
Sábado 13 de junio
09:00: F3 Jog
11.15 h: GP Barcelona-Catalunya Discover Three (la sesión empieza a las 11.30 h)
13:10: F2 Jog*
14.15 h: Montaje de la clasificación del GP Barcelona-Catalunya*
15:00 h: CLASIFICACIÓN GP BARCELONA-CATALUNYA*
17:00 horas: cuaderno de clasificación de Ted
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domingo 14 de junio
7.35 a. m.: Empuje característico F3
09:05: Supercopa Porsche
10.20 h: Poke característico F2
12.30 h: Montaje del GP Barcelona-Cataluña: Domingo de Grandes Premios*
14:00 h: GRAN PREMIO BARCELONA-CATALUÑA*
16:00 h: Respuesta del GP Barcelona-Catalunya: Bandera a cuadros
17:00 horas: El cuaderno de Ted
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La Fórmula 1 está en España para el Gran Premio Barcelona-Catalunya con cobertura en vivo en Sky Sports F1. El bullicio del domingo comienza a las 14:00 horas. Transmita actividades de Sky Sports AHORA: sin contrato, ejecútelas en cualquier momento
