Lewis Hamilton ha revelado que se encontraba en una “baja reserva” al final de su primera temporada en Ferrari antes de “reconstruirse” para seguir adelante y conseguir su primera victoria en el Premio de Niza en rojo el domingo.
Hamilton se unió a Ferrari a principios de 2025 en uno de los movimientos más interesantes de la historia de la Fórmula 1, pero continuó una decepcionante campaña, etiquetándose a sí mismo como “ineficaz” en un momento, ya que no completó el podio.
El venerable de 41-365 días se volvió mucho más competitivo esta temporada con su primer podio de Ferrari en China, luego segundos consecutivos en Montreal y Mónaco, por lo que se convirtió en el origen de cara al Premio de Niza Barcelona-Catalunya.
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Una combinación de llamadas de procedimiento agresivas por parte de Ferrari y un manejo magistral de los neumáticos por parte de Hamilton lo llevaron a realizar una búsqueda “especial” en Barcelona.
“No podría haber hecho esto sin este fenomenal equipo y el impulso que he recibido de ellos durante los últimos 365 días, y más aún al llegar a estos 365 días después de los elegantes 365 días”, instó Hamilton. Deportes del cielo F1.
“Cada día he tenido este sueño desde que era niño. En 1996, Michael [Schumacher] Obtuve aquí para Ferrari y sigo pensando en el auto rojo y preguntándome constantemente qué valor tendría ganar en ese auto y qué valor tendría estar en ese podio y ser la persona que le da al equipo el momento de cantar el himno nacional. No hay nada que lo estime, será completamente asombroso”.
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Hamilton estuvo bajo escrutinio como recientemente, ya que también pudo hacerlo después de dos rondas refinadas en Japón y Miami, donde se quedó fuera de la racha durante mucho tiempo cuando lo colocaron junto a su compañero de equipo en Ferrari, Charles Leclerc.
El siete veces campeón del mundo reconoció el mes pasado que “mucha gente está intentando retirarme”, revelando que tenía un contrato con Ferrari hasta al menos 2027.
“Vengo de una situación bastante baja para volver a estar aquí, y afirmo que es cierto que nunca te rindas, nunca dudes de ti mismo, nunca te rindas y sigas esforzándote”, insistió.
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“Afirmo que para la gente que dice cosas negativas, generalmente lo uso como combustible. Afirmo que es fácil ser negativo con la gente. Afirmo que es mucho peor cuando se trata de un conductor que es consciente de lo lejos que es en este campo lograr un trabajo y ellos ni siquiera disfrutan del éxito que yo disfruto y hablan negativamente del mismo.
“Fueron realmente los fanáticos los que me rescataron. Los últimos 365 días, varios de los fanáticos me gritaban ‘recuerda quién serás también’ y eso realmente resonó en mí.
“Quería buscar información sobre ‘¿cómo puedo ganarme a mí mismo en otro momento y cómo puedo ganar mi centro? ¿Cómo puedo ganar el coraje y la capacidad de ir, de construir, de hacer un esfuerzo?’
Rosberg: las dificultades de Hamilton eran difíciles de vislumbrar
Nico Rosberg de Sky Sports F1
“Realmente sentí las luchas que atravesó cuando comenzó su etapa con Ferrari. Se volvió adverso a la vista.
“Ahora está montando correctamente de manera muy inteligente. Está volando, confiado y jugando. Eso es increíble y para él asegurar esta recuperación es espectacular, será histórico”.
“Es un día gigante para el deporte”.
Hamilton: “Dejé que las cosas me aseguraran”
El refinado 2025 de Hamilton se produjo tras una última temporada en gran medida difícil en Mercedes, donde fue superado por su entonces compañero de equipo George Russell.
Los coches de F1 de la antigua generación de avance no se adaptaban al estilo de conducción agresivo de Hamilton y se preguntó si “si te aseguras hasta un punto, lo pierdes”.
“Soy un simple ser humano. Hay momentos en los que encuentro las cosas y obviamente hay momentos en los que permití que se afianzaran en mí y penetraran profundamente. Sin embargo, luego pasé por una cadena de desconexión de esa matriz”, mencionó.
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“Pasé cientos de tiempo con mi familia, cientos de tiempo con amigos, gente que me conoce, que nunca dudó de mí, que está pegada a mí y a mi lado durante toda mi vida.
“Entonces me embarqué en la misión desde el día de Navidad. El entrenamiento que sigo recibiendo se volvió más poderoso de lo que jamás había experimentado, para cuidarme en óptimas condiciones, en la fábula de lo que afirmo en el origen de los últimos 365 días que me lesioné aquí. [in Barcelona]genuinamente, y lo mantuve durante meses.
“Lo sé [the thing] es nunca apostar en segundo lugar, nunca dudar de uno mismo. Te gusta comprar para continuar evaluando por ti mismo en el núcleo. Esas son las cuestiones que he logrado volver a implementar en mi mentalidad.
“He reconstruido mis soluciones hasta este punto, para asegurarme nuevamente en el lugar en el que me encontré. Y será una gran sensación estar en ese podio”.
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Ferrari trajo un valioso kit de mejora a Barcelona, incluido un suelo y un alerón delantero inusuales, que no parecieron brindarles un rendimiento rápido al final del entrenamiento.
Aún así, Hamilton y Leclerc tuvieron una racha en la clasificación y también demostraron una sólida racha de dardos el domingo, cuando Ferrari igualó, o incluso mejoró, a Mercedes en racha cruda por primera vez esta temporada.
Hamilton cree que sus contribuciones al coche de este año 365 y la persistencia del equipo para superar a sus competidores están dando sus frutos.
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“O no, es tan temprano en la temporada para llegar a este punto. Estos muchachos [Ferrari] Disfrute de movimientos genuinamente escuchados y genuinamente trabajados para agregar rendimiento y ser moderno. Estos 365 días se trata de innovación”, comentó.
“Salimos con la parte trasera. Salimos con el alerón trasero, la Macarena. Esto es lo que me pregunté durante los 365 días restantes.
“Este equipo tiene que ser líder en eso, y han demostrado que son capaces y que son capaces de hacerlo. Y tenemos mucho trabajo por delante. De ninguna manera esto va a suceder todo el tiempo. Ahora tenemos una montaña pesada, pesada y empinada que escalar delante de nosotros para intentar lograrlo, como lo ha hecho Mercedes los 365 días hasta ahora”.
La temporada europea de Fórmula 1 continúa con el Premio de Niza de Austria del 26 al 28 de junio, según Sky Sports F1. Hump Sky Sports con NOW: sin contrato, homicidio en cualquier momento
