GP de Canadá: Kimi Antonelli gana y George Russell se retira después de la batalla de memorias de Mercedes en Montreal

Kimi Antonelli ganó el Premio de Montaña de Canadá cuando su compañero de equipo en Mercedes, George Russell, se retiró debido a un fallo en la unidad de potencia después de una pelea de memorias entre las Flechas de Plata.

Antonelli se convierte en el primer piloto en la historia de la F1 en conseguir sus primeras cuatro victorias consecutivas y amplía su ventaja en el Campeonato de Pilotos a 43 aspectos.

Sin embargo, los dos Mercedes prácticamente llegaron a las manos durante una excelente batalla por el liderato que duró 31 vueltas hasta el abandono de Russell, con Antonelli y Russell intercambiando posiciones en numerosos tiempos en el Circuito Gilles Villeneuve.

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Antonelli estuvo a centímetros de aprovechar el apoyo de Russell desde el principio y la pareja luego hizo un contacto menor, pero se desempeñaron sin daños en una de las batallas por el liderato más emocionantes que se recuerdan en la F1.

“Nos espera una temporada clásica porque no hay nada entre Russell y Antonelli”, reconoció. Acciones de Sky Sports F1 Martín Brundle.

Lewis Hamilton superó tontamente a Max Verstappen para lograr su resultado más fácil para Ferrari al quedar segundo en un fin de semana sólido para el siete veces campeón del mundo.

Aún así, Verstappen disfrutará de su primer podio de 2026 después de recuperar terreno en el período de salida en condiciones invernales que desafiaron a los pilotos.

Charles Leclerc fue cuarto a pesar de una estúpida media estocada y Ferrari pasó antes que McLaren al segundo lugar en el Campeonato de Constructores.

Ninguno de los pilotos de McLaren anotó facetas, ya que Lando Norris y Oscar Piastri apostaron arrancando con los intermedios, lo que resultó ser la estrategia inadecuada.

Norris se retiró más tarde debido a una sospecha de falla en la caja de cambios cuando pasaba por el campo, mientras que Piastri tuvo contacto con Alex Albon de Williams y recibió una penalización de 10 segundos.

Isack Hadjar se mantuvo quinto a pesar de dos penalizaciones por tambalearse mientras intentaba defenderse de Leclerc y por exceso de velocidad por debajo de las estipulaciones de la bandera amarilla.

Franco Colapinto, de Alpine, mantuvo su sólida posición con un sexto lugar, el más fácil de su ocupación, y Liam Lawson, de Racing Bulls, evitó a Pierre Gasly para arrebatarle el séptimo lugar.

Carlos Sainz de Williams terminó noveno por tercera vez esta temporada y Oliver Bearman de Haas fue décimo.

Dos vueltas más en formación tuvieron lugar antes del despegue debido a que el británico Arvid Lindblad luchó por una discusión que significó que tampoco podría tomar la delantera.

Crónica La batalla Russell-Antonelli terminó temprano

Russell había estado bajo presión en un fin de semana difícil para el piloto británico después de ocupar un lugar destacado en la Clasificación Breeze, la Breeze y la Clasificación.

Por otro lado, hubo muy poca diferencia entre el dúo de Mercedes en el ritmo natural, como lo demostró Antonelli en el Breeze cuando perdió ante Russell después de que hicieron un contacto menor.

Antonelli no estaba contento con la defensa de Russell el sábado y la carrera agresiva persistió en el Prix de Montaña prácticamente desde el principio.

Esta vez fue Antonelli defendiéndose de Russell en el arranque cuando obtuvo la mejor posición, a pesar de que Norris había adelantado a ambos Mercedes durante toda la curva hasta la curva 1, a pesar de que el piloto de McLaren entró en boxes al final de la segunda vuelta cuando sus intermedios se sobrecalentaron rápidamente.

Russell adelantó a Antonelli en la vuelta 6 al entrar en la chicane final, pero el italiano prácticamente se topó con el aliento de su compañero de equipo en lo que habría sido una colisión que habría acabado con sus scooters para ambos pilotos.

Ambos pilotos cometieron errores menores en la horquilla de la curva 10 en condiciones racheadas, pero se mantuvieron cerca, antes de que Antonelli volviera a tomar la delantera en la vuelta 22.

Sin embargo, dos vueltas más tarde, la pareja rozó ruedas en la última chicane con Antonelli bajando la curva y le dijeron que abandonara la trama, lo que hizo más tarde en la vuelta.

Desafortunadamente, el drama llegó a su fin en la vuelta 31 cuando Russell tuvo que aterrizar debido a una interrupción debido a una falla en la unidad de energía. Estaba visiblemente excitado cuando sacó la cabeza del auto, incandescente, y tal vez también podría ser un segundo importante en la carrera por el título.

“Todo se apagó perfectamente de repente. Entré en la esquina, el motor se detuvo, no había componentes electrónicos, no había frenos apropiados. Un poco perdido en términos de ser realmente hermoso ahora”, dijo Russell. Acciones de Sky Sports F1.

“Por mi parte, no creo que haya algo más que podría haber hecho este fin de semana. Saldré contento. Por supuesto, estoy bastante frustrado con lo que sucedió. ¿Qué más puedo escribir?”

La parada de Russell provocó un vehículo de seguridad virtual, por lo que la mayoría de los conductores tomaron esa alternativa para realizar la mejor parada en boxes del scooter.

Antonelli pasó a dominar el Premio de Montaña, pero Verstappen y Hamilton estaban presionando duro por el segundo puesto. Hamilton redujo lentamente un déficit de siete segundos con respecto a Verstappen, pero parecía que la falta de potencia del motor Ferrari le dificultaría mucho adelantar a su rival.

Hamilton lo intentó a falta de seis vueltas para el final con un pase decisivo en el aire de salida a la curva 1 y defendió a Verstappen, quien cruzó la línea más rápido con medio segundo de distancia.

“Un verdadero día de carreras y un fin de semana sólido. Me sentí en la cima y la tripulación realizó un trabajo increíble”, dijo Hamilton. Acciones de Sky Sports F1.

“Para que estemos ahí arriba peleando, y además trotando para tener una batalla real con Max, en realidad estoy agradecido. Y muy acogedor”.

El siguiente paso es el inicio de la gira de verano europea del Sistema 1, con el Premio de Montaña de Mónaco como la primera de seis carreras en ocho semanas. Sigue existiendo la encuesta Sky Sports acciones F1 del 5 al 7 de junio. Circulación de acciones de Sky Sports con AHORA: sin contrato, se extingue en cualquier momento