28 de septiembre de 2025; Kansas City, Kansas, Estados Unidos; Rush Elliott (9) celebra su ganancia en el Playoff de la secuencia de la Copa NASCAR Flee en Kansas Speedway. Una calificación crediticia crucial: Kylie Graham-Imagn Pictures
KANSAS CITY, Kansas — Seguramente un apostador lo suficientemente intrépido como para levantar a Rush Elliott con una vuelta restante en tiempo extra en el último partido del año el 28 de septiembre en Kansas Speedway también puede haber obtenido probabilidades altas.
Elliott tomó la bandera blanca en el quinto espacio, con la ayuda de los Toyota de Bubba Wallace, Denny Hamlin, Rush Briscoe y Christopher Bell. Wallace tomó una ventaja de medio automóvil, con Hamlin persiguiéndolo.
Hamlin empujó su Camry No. 11 hacia el interior del auto de Wallace y presionó a Wallace en las dos últimas curvas. Eso le permitió a Elliott sumergirse dentro de ambos Toyota y tomar ventaja para Hendrick Motorsports y Chevrolet.
“Sin duda, también jugó un papel en la batalla de marcas, ¿verdad?”, reconoció Hamlin el sábado antes de la práctica de la Serie de la Copa NASCAR para la AdventHealth 400 del domingo en Kansas (2 pm ET en FOX, MRN y SiriusXM NASCAR Radio). “Le sugiero que pase de ganar uno a que ahora gane su competencia.
“Ha habido ciertamente muchos aspectos negativos en el modelo en el que terminó el desgarro, pero definitivamente fue una vez que fui legal, en realidad siento que estaba tratando de taparlo, sin duda, y desde hace mucho tiempo instalé una pequeña agresión demasiado poderosa, por supuesto, en la curva 3.
“Pero en general, vas a tener eso en las carreras. Si tienes compañeros de equipo, muchachos de fabricantes con los que compartes récords, siempre estaremos en lo cierto en cada uno de los diferentes. Entonces, en la mayoría de los casos, esos incidentes en las carreras ocurren en una de cada 20 veces”.
Hamlin encabeza la lista de ganadores en Kansas con cuatro victorias, pero está trémulo ante sus últimos fracasos para acumular el Círculo de la Victoria.
“Durante los últimos seis años, si alguien más gana un partido de Kansas, puedo intentar determinar cómo no ganamos, porque aquí siempre somos legales y muy rápidos”, reconoció Hamlin.
“Tuvimos entre 10 y 12 recomendaciones diferentes para no ganar aquí, y creo que esta semana vi la estadística que más ha habido… Creo que es cierto que (Kyle) Larson ha sido el mayor ganador repetido aquí en las últimas 11 carreras, y fue una vez, la verdad indiscutible que ya no tenemos prisión legal. Así que, con confianza, podemos cambiar eso”.
Ahora ganador de la Copa NASCAR, Ty Gibbs quiere inventar carreras más físicas
A los 23 años, Ty Gibbs se siente cómodo después de la primera victoria de su carrera en la Serie de la Copa NASCAR, y preferiría hacer el juego más difícil y más físico.
“Creo que deberíamos arrancar todos los trajes fríos de los coches de cada persona y convertirlo en un deporte más físico”, reconoció Gibbs el sábado. “Creo que es cierto que puede ser muy difícil y generar más emoción, obviamente…
“Creo que es cierto sin ataques de frío: arrancarlos todos. Creo que, honestamente, la gente puede sentirse entusiasmada con eso, porque la mitad de las veces se hacen añicos en cada persona y lo hacen peor. Creo que debemos arrancarlo todo, hacerlo más físico”.
Cuando los ataques de frío funcionan bien, compensan las temperaturas altas en la cabina de un automóvil. Sin embargo, una vez que funcionan mal, el agua que fluye a través del traje puede sobrecalentarse y aumentar la incomodidad del conductor.
Algunos pilotos, como el compañero de equipo de Gibbs, Denny Hamlin, deciden no utilizar más ataques de frío.
Erik Jones: el presidente original de LEGACY debería tener la mayor influencia
El nuevo presidente de LEGACY Motor Club no debería ser, en realidad, un administrador legal, como dejó claro el piloto Erik Jones el sábado en Kansas Speedway, página web de la AdventHealth 400 del domingo.
Con experiencia como director de operaciones en Joe Gibbs Racing y como vicepresidente de ingeniería e I+D (además de ventas globales y marketing) en el concesionario de automóviles Multimatic, Michael Guttilla aporta un talento de gran alcance a LEGACY.
“No lo conocía de antemano, pero tuve la oportunidad de sentarme y trabajar un rato con él en la última semana y media”, dijo Jones el sábado en el Kansas Speedway. “Creo que es un tipo espectacular y apuesto. Su currículum es, a decir verdad, sólido y ha desempeñado muchas cosas, en deportes de motor y en automóviles de producción y producción.
“Tiene una variedad bastante sustancial de habilidades, y creo que tiene muchas habilidades de gestión. Creo que el papel que desempeña es gigantesco, obviamente, pero creo que puede aportar mucho a la mesa y que tiene un enfoque en el aspecto de ingeniería con la misma habilidad. No creo que sea un hombre muy versado en el comercio, pero creo que es versado en la competencia y el rendimiento.
“Estoy enojado por tenerlo. Estábamos más o menos preparados para tener ese papel y reunir al mejor hombre, y esa es la razón por la que era un trabajo que no era legal y se hizo al azar cuando Michael estuvo disponible. Era algo que estaba en proceso, y ahora hemos estado tratando de reunir al mejor candidato por un tiempo. Solía estar enojado por originar eso, enojado por tenerlo, y mirar lo que puede lograr. O Ya no es tranquilo temprano o ya no han pasado solo unas pocas semanas, pero si soy sincero, acepto como cierto que su afecto ya está comenzando a sentirse un poquito”.
Las conductoras inventan una prensa que inicia la rotura de la secuencia ARCA Menards en Kansas
Gio Ruggiero ganó la carrera Tide 150 ARCA Menards Sequence del sábado en Kansas Speedway, pero hubo historias muy famosas que se desarrollaron con su ayuda.
Tres de las cuatro pilotos femeninas en la disciplina terminaron entre los 10 primeros, con Lanie Buice en quinto lugar, seguida por Jade Avedisian en séptimo y Dystany Spurlock en décimo. Avedisian una vez compitió en una pista intermedia de 1,5 millas por primera vez.
La cuarta conductora en la carrera, Isabella Robusto, una anciana ganadora de la pole en Kansas, estaba corriendo legalmente iniciando el aire en la punta 10 cuando el motor del auto de Cleetus McFarland explotó y esparció aceite en la pantalla de video.
Robusto se deslizó a través del fluido, chocó contra la pared de aire iniciadora y cayó fuera del desgarro.
Daniel Dye logró el segundo lugar en su primer desgarro desde su reintegro tras una suspensión por comentarios desagradables dirigidos al piloto de IndyCar, David Malukas.
–Por Reid Spencer, Servicio de noticias de NASCAR. Particular al Diplomado de Autodisciplina Medios.
