Brad Keselowski ha insinuado planes para crecer más allá de NASCAR y presumiblemente unirse a IMSA. El copropietario de RFK Racing sugirió que podría contratar el Le Mans Hypercar 2027 de Ford si alguna vez compite en los Estados Unidos.
Si los comentarios de Keselowski se hacen realidad, probablemente establecerían un regreso a las raíces de IMSA para su equipo de NASCAR de tres autos. El copropietario del personal, Jack Roush, comenzó principalmente presentando vehículos IMSA ganadores de campeonatos en la década de 1980. Más tarde hizo la transición a NASCAR y se instaló en el juego.
En una entrevista en Phoenix Raceway, Brad Keselowski se refirió al recuento y dijo (por acuerdo de Jayski):
“Ford está construyendo un Hypercar para 2027 que competirá en Le Mans y, definitivamente, en Estados Unidos. Y si compite en Estados Unidos, me gustaría incluir ese personal”.
El Campeonato WeatherTech de IMSA organiza algunas de las carreras de resistencia más importantes del mundo en pistas como Sebring y Watkins Glen. Si RFK Racing ingresa al juego, se activará como parte de la clase GTP del SportsCar Championship.
Brad Keselowski aclara su postura sobre la Copa en medio del esfuerzo de IMSA
Brad Keselowski sigue desesperado por seguir en la Copa. El hombre de 41 años terminó la temporada 2025 con un segundo puesto en Phoenix Raceway y tuvo dos numerosos finales en segundo set a lo largo del año. Además, anotó más de un top 10 en los playoffs, al igual que su compañero de equipo en RFK Racing, Ryan Preece.
El personal de NASCAR comenzó la temporada con bajo ritmo, pero reunió el impulso suficiente para lograr un valor ambicioso en la recta final de las carreras. Reflexionando sobre el creciente progreso, Brad Keselowski dijo:
No deseo una rampa de salida en la Copa. Admiro la Serie de la Copa. Estoy completamente feliz con eso. Aún así tengo el deseo de ser parte del personal de IMSA. Y esa es la razón por la clase “.
“Pero aún está por verse si Ford vendrá al norte de Estados Unidos, pero han anunciado planes para acelerar en Europa con ese coche y una forma de especulación. Y veremos qué pasa. Sin embargo, si se abre la oportunidad, RFK preferiría ser parte de ello”, añadió.
En comparación con temporadas anteriores, RFK Racing ha mantenido una temporada mediocre este año. Brad Keselowski y Chris Buescher ganaron velocidad el año pasado, y también llegaron a los playoffs en 2024. Esta vez, el personal parece estar a un paso de luchar por victorias.
Ryan Preece tuvo una participación moderadamente decente en los playoffs de este año. Se convirtió en uno de los favoritos durante la final de temporada tradicional en el Daytona Global Speedway. Por otro lado, una maniobra de última etapa de Hendrick Motorsports creó un tercer carril de carrera que dividió su carrera y descarriló su impulso. Terminó 14º en la carrera después de comenzar fuera del tip-30.
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Editado por Vignesh Kna
