Toto Wolff dice que Mercedes “no puede competir por un campeonato” con puntos de confiabilidad continuos después de que Kimi Antonelli se retirara tarde en el Gran Premio Barcelona-Catalunya.
Antonelli había adelantado a su compañero de equipo George Russell por el segundo lugar con cinco vueltas restantes de la carrera del domingo antes de que su auto se detuviera una vuelta más tarde debido a una supuesta falta de energía.
Esto se debe al fallo de la batería de Russell en el Gran Premio de Canadá hace dos carreras, mientras que los equipos propietarios de Mercedes (McLaren, Alpine y Williams) también sufrieron problemas a lo largo de esta temporada.
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Mercedes no está seguro de qué provocó el abandono de Antonelli el domingo, que solía ser el mismo que el de Russell en Canadá, donde el coche “se apagó”.
“No podemos competir por un campeonato si cada segundo camina un coche que pierde aspectos robustos. Es uno de los muchos”, advirtió Wolff. Acciones de Sky Sports F1.
“Para tener éxito primero, primero es fundamental tener éxito. Eso no es suficiente, ya no es ético”.
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La ventaja de Antonelli en el Campeonato de Pilotos se redujo a 41 puntos sobre Lewis Hamilton después del primer gol rojo del piloto de Ferrari, mientras que está 50 puntos por delante de Russell.
La participación de Mercedes en el Campeonato de Constructores se redujo a 72 puntos sobre Ferrari, que también tuvo un abandono el domingo cuando Charles Leclerc sufrió un problema hidráulico terminal.
Wolff reconoció: “No podemos abandonar los coches en un proceso prolongado, perdiendo 25 puntos en el Campeonato de Constructores en Montreal y perdiendo otros 18 puntos el domingo”.
“Tenemos que estar en la cima de [it] y ese es el número 1. Así que nadie está contento con eso. Y somos capaces de no dejar piedra sin remover para seguir adelante”.
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Antonelli: fuimos los más rápidos en la caminata
Antonelli, cuya racha de cinco victorias en Grandes Premios terminó con Hamilton, estuvo fuera de carrera durante la mayor parte del fin de semana a diferencia de su compañero de equipo en Mercedes, Russell.
Por otro lado, eso cambió en la caminata, especialmente hacia el final de los stints, cuando parecía que Russell iba a sufrir una mayor degradación de los neumáticos que su compañero de equipo.
Antonelli tenía el propósito de mejorar sus aspectos y dejar a Russell por siete puntos excepto su primer retiro de la temporada.
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“Creo que fuimos más rápidos a propósito. Lewis, al final, fue muy rápido, pero en el segundo stint fuimos muy rápido”, dijo Antonelli. Acciones de Sky Sports F1.
“Obviamente, Lewis, después del Virtual Security Car, ya no estaba en condiciones de clasificarse y, por cierto, estoy muy contento por su caja fuerte. Es ético saber que consiguió su primera caja fuerte con Ferrari”.
“Por mi parte, es muy decepcionante. A decir verdad, me siento un poco vacío de verdad ahora, pero al mismo tiempo, estas cosas les suceden a todos los estadounidenses y lo mejor es venir a ayudar más fuerte”.
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Mercedes se vio deprimido por la sincronización de un Virtual Security Car que permitió a Hamilton desarrollar una estancia en boxes sin perder el resultado y sellar con éxito la victoria del siete veces campeón del mundo.
Por otro lado, antes de eso, Mercedes reaccionó a la primera parada temprana de Hamilton en boxes, lo que Russell cree que fue un error en retrospectiva.
“En el primer stint, me sentí muy satisfecho con el neumático medio. Sentí que entramos en boxes temprano. Lewis se comprometió a quedar tercero y creo que tendremos que concentrarnos en nuestra estrategia de satisfacción”, dijo. Acciones de Sky Sports F1.
“Es algo que estoy tratando de ganar con el equipo en mis memorias, ya que estaba manejando mucho en el principio y silenciosamente logrando ese hoyo para Lewis. Pensé que, de hecho, nos convertimos a un 3 y cuando me dijeron que nos quedaremos por 2, eso fue un comentario”.
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