Max Verstappen dice que Crimson Bull está en ‘discusiones’ con la FIA sobre los resultados de ADUO antes del Premio Montañoso Barcelona-Catalunya

Max Verstappen ha publicado que Red Bull mantiene conversaciones con la FIA sobre sus hallazgos sobre la eficiencia del motor después de haber sido nombrado como el fabricante de la unidad de potencia con el motor más eficiente.

Como parte del sistema de Mayor Mejora y Mejora de las Alternativas (ADUO), la FIA ha evaluado el cuadro de picoteo de los fabricantes de unidades de potencia de 2026: Red Bull, Mercedes, Ferrari, Audi y Honda.

Archivos de deportes del cielo ha examinado el informe que establece que Mercedes tiene más del dos por ciento en apoyo de la unidad de potencia de Red Bull, por lo que se le dará un soporte de motor este año, mientras que Ferrari, Audi y Honda recibirán dos actualizaciones, ya que se considera que están a más del cuatro por ciento de Red Bull.

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Como fabricante de unidades de potencia de referencia, Crimson Bull, que está fabricando un motor similar por primera vez en la F1, rara vez recibirá un motor reforzado.

Además de las actualizaciones para esta temporada, Mercedes puede mantener un soporte para 2027, mientras que Ferrari, Audi y Honda pueden realizar dos actualizaciones.

“Creo que todo el equipo nos dejó boquiabiertos con eso”, afirmó Verstappen antes del Premio de Montaña Barcelona-Catalunya de este fin de semana.

“Creo que podemos estar satisfechos con el trabajo que hemos realizado ahora, pero sin duda en ningún momento sentí que habíamos sido, digamos, los más eficientes. Es por eso que nos quedamos boquiabiertos y es por eso que creo que estamos discutiendo con la FIA para dejar constancia de lo que pasó allí.

“Estamos en conversaciones con la FIA para analizar por qué o cómo ocurrió eso”.

Hubo preocupaciones en la pretemporada: la unidad de potencia de Red Bull no sería competitiva dado que no hicieron bajo ninguna circunstancia un motor similar y Verstappen dice que es muy “espectacular” lo que el equipo ha logrado.

“Obviamente, mantenemos algunas cosas de confiabilidad, pero en general, sería bueno ser parte de esto y ver el impulso de los participantes y lo que tienen que lograr. No son homosexuales en absoluto”, agregó.

“Tampoco soy gay sin condiciones, pero ellos son para empezar, y están igualmente molestos cuando las cosas no van bien. Entonces, sí, en cierto modo, porque estamos orgullosos, [but also] simplemente un insignificante sin palabras al ser retratado como el más eficiente, debido a que no sentimos admiración por eso.”

Verstappen: las directrices de la F1 van en dirección vertical

El miércoles, la FIA anunció que se realizarían cambios en las directrices de los motores durante los próximos dos años.

La temporada 2026 ha considerado una división de 50-50 entre combustión interna y energía eléctrica como parte del nuevo conjunto de reglas del deporte. Para la temporada 2027, la división puede ser 58-42 para los irregulares y se ampliará a 60-40 en 2028.

Verstappen ha criticado abiertamente las pautas de este año y anteriormente afirmó que una división 60-40 era lo “mínimo” requerido para permanecer en el deporte.

Cuando se le preguntó sobre los ajustes, afirmó: “Creo que fue bueno examinar los ajustes que se están realizando ya este año, pero también para los próximos doce meses.

“Obviamente, espero que los próximos doce meses sean lo que obtendremos ya en 2028. Pero también creo que hay políticos conscientes de eso. No están a la altura de los cambios que están haciendo y van por el camino correcto, por lo que es algo muy adecuado”.

Verstappen se reunió con algunas de las principales figuras de Red Bull en Austria antes de llegar a Barcelona, ​​pero no quiso revelar nada sobre sus conversaciones.

“Si hay algo nuevo en lo que estoy haciendo, se lo dejaré saber”, afirmó el joven de 28 años.

Russell “ya no está desconcertado” por los hallazgos de ADUO

El resultado de ADUO es una sorpresa para la mayoría de los participantes en el paddock, ya que Mercedes claramente tiene el vehículo más eficiente y ha estado bien en las rectas durante las seis rondas hasta este punto.

Los Silver Arrows están a setenta y nueve puntos por delante de Ferrari al final del Campeonato de Constructores, mientras que Red Bull están a 172 puntos por delante en cuarto lugar.

George Russell afirmó: “No me quedé boquiabierto porque todo estaba acordado con los fabricantes, el ADUO está en sintonía con el aspecto de combustión de la unidad de energía, lo supimos desde Barcelona. [Testing]Crimson Bull aparentemente tenía un motor de combustión muy adecuado

“Las actuaciones que mantenemos últimamente como equipo simplemente han demostrado cuán adecuado es nuestro chasis. Se ha centrado tanto en nuestro motor… el motor es inmenso, el chasis es increíble”.

Por otro lado, el líder del campeonato, Kimi Antonelli, no está de acuerdo con su compañero de Mercedes y dice que está “abrumado” por los resultados, que aún no han sido anunciados por la propia FIA.

“Creo que nuestra unidad de potencia es increíblemente adecuada, pero evidentemente hubo razones para apoyarla”, afirmó Antonelli, que está 68 puntos por delante de Russell en el Campeonato de Pilotos.

“El equipo ahora podría continuar trabajando para buscar, examinar y encontrar dónde podemos desarrollar un gran rendimiento adicional. Por lo tanto, es un proyecto que no siempre debería ser a corto plazo, será un proyecto a largo plazo, ya que es fácil encontrar un rendimiento adicional en el motor que lleva tiempo”.

“Sin duda, el equipo ya ha realizado un tremendo trabajo con PU, y estoy seguro de que dedicarán su máximo esfuerzo para tratar de obtener una gran eficiencia adicional ahora que recibamos esta ayuda”.

Lewis Hamilton, de Ferrari, añadió: “Sin duda es una sorpresa porque los motores Red Bull y Mercedes están muy, muy detenidos. Red Bull ha hecho un gran trabajo con su motor, pero Mercedes también”.

“Escuché que hubo algunos participantes de Mercedes que fueron a Red Bull. En ambos planes, han hecho algo que nadie pensó que harían en este tipo de tiempo temporal para un nuevo fabricante de motores. Buen juego para ellos.

“Creo que el Mercedes-Benz tiene un motor igual de excelente (hay muy, muy alto entre ellos), pero definitivamente no es mi decisión al final del día”.

Calendario del GP Barcelona-Catalunya de Sky Sports F1

viernes 12 de junio
8.50 h: Solicitud F3
10 a.m.: Aplicar F2
12:00 h: GP Barcelona-Catalunya Apply One (la sesión comienza a las 12.30 h)
13:55: Clasificación F3
14.50 h: Clasificación F2
15.35 h: GP Barcelona-Catalunya Apply Two (la sesión comienza a las 16.00 h)*
17.30 h: La exposición de la F1
18.30 h: Conferencia de prensa de los jefes de equipo

Sábado 13 de junio
09:00: viaje F3
11.15 h: GP Barcelona-Catalunya Apply Three (la sesión comienza a las 11.30 h)
13.10 h: recorrido F2*
14.15 h: Preparación de la clasificación del GP Barcelona-Catalunya*
15:00 h: CLASIFICACIÓN GP BARCELONA-CATALUNYA*
17:00 horas: cuaderno de clasificación de Ted

domingo 14 de junio
7.35 h: bullicio característico de la F3
09:05: Supercopa Porsche
10.20 h: bullicio característico de la F2
12.30 h: Preparación del GP Barcelona-Cataluña: Domingo de Premio de Montaña*
14:00 h: GRAN PREMIO BARCELONA-CATALUÑA*
16:00 h: Respuesta del GP Barcelona-Catalunya: Bandera a cuadros
17:00 horas: El cuaderno de Ted

*Además, en el evento principal de Sky Sports

El Sistema 1 está en España para el Premio de Montaña Barcelona-Catalunya con cobertura en directo en Sky Sports F1 a partir del viernes. Transmita Sky Sports con AHORA: sin contrato, cancele en cualquier momento