George Russell dice que su miseria “no puede durar para siempre” y espera “suerte imparcial” en el Premio Colosal Barcelona-Catalunya de este fin de semana.
Russell no anotó ningún punto el último día en Mónaco después de un aburrido plan de penalización, ya que Mercedes ya no admitió una penalización de 5-2d por exceso de velocidad durante una llegada en boxes.
Esto significa que el piloto británico está ahora al lado de Lewis Hamilton en el Campeonato de Pilotos y a 68 puestos de su compañero de equipo en Mercedes, Kimi Antonelli, que ha ganado cinco carreras seguidas.
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“Estoy muerto por tener un fin de semana limpio. No estoy pidiendo que el mundo me dé suerte, realmente deseo, amo la suerte independiente. Así es como sucede en las carreras a menudo”, dijo Russell.
“Mónaco y Miami, honestamente hablando, mi actuación no fue lo suficientemente sólida. En las cuatro carreras, creo que mis actuaciones fueron muy sólidas”.
“Sin duda, también podría haber tenido tres podios más si las cosas hubieran salido bien. No necesitaba ninguna fortuna ni normalidad. Esa es la estructura que tenemos. No hay nada que pueda sustituir”.
“Soy honesto y reflexivo sobre mis controlables, lo que puedo inventar para seguir mejorando, y me siento honesto, me siento seguro. Si estas cosas fuera de mi control continúan, entonces continuarán, y si no invento, entonces es sorprendente”.
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El incidente de Mónaco se produjo después de que un comando de una unidad de acción en Canadá, donde Russell se retirara del liderato, lo que puso fin a una batalla histórica entre él y Antonelli.
Russell dice que “nunca había tenido tantas carreras en mi contra”, pero sin duda “no puede durar para siempre” mientras busca encontrar avances en su déficit con Antonelli.
“Esta semana viene de la ayuda de Mónaco, sentí que todo iba en mi contra, y si miras los titulares sobre la forma en que estoy en el campeonato, el avance de Kimi está en marcha, se siente como una patada en los dientes”, agregó.
“Para mí, o no, vale mucho la pena, es algo imprescindible, realmente me siento en una forma pareja al llegar a Barcelona, en realidad siento las cosas que puedo controlar, no ha sido la mejor temporada, pero sin duda ha sido una temporada igualada, y en algún lugar puedo seguir creciendo”.
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Mercedes incapaz de encantar el penalti de Russell en Mónaco
Russell fue uno de los cinco conductores que recibieron sanciones de cinco a dos tiempos en Mónaco por exceso de velocidad. Alpine apeló las sanciones de Pierre Gasly, que fue degradado del tercer al séptimo lugar, y obtuvo una parte importante de su clasificación el jueves.
Alpine demostró que la distancia débil al calcular el tiempo real y la salida del pit lane era “inexacta y sobrevalorada la velocidad” a la que se dirigía Gasly.
En el extraño pit lane de Mónaco, los conductores logran cortar la curva, como lo han hecho durante años, lo que acorta la distancia del pit lane. Parecía que este componente podría haber precipitado el aumento sorprendentemente grande de las infracciones por exceso de velocidad.
Alpine también argumentó que la FIA y la FOM (System One Management), este último proveedor del sistema de cronometraje, estaban al tanto de la falla, pero los comisarios de carrera, que imponen penalizaciones durante la carrera, no. Los representantes de la FIA y la FOM “refutaron enérgicamente” la afirmación.
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Se espera un veredicto el viernes sobre si Gasly es reintegrado al podio, pero Mercedes no estará en condiciones de abordar el resultado final, ya que los equipos deben realizar una prueba de revisión general dentro de las 96 horas de una sesión.
Russell dijo: “Esta fue la razón por la que les supliqué que no me dieran el plan de penalización por capacidad para la pena inadecuada en el mito de huir de que, si bien tienes un plan de sanción por poder, no hay nada que puedas inventar.
“Obviamente hubo algo terrible en Mónaco debido al mito de que tenías más exceso de velocidad en el pit lane en una carrera que en toda una temporada.
“Pierre merece recibir su ayuda judicial, aunque claramente, de mi parte, o no será muy ansioso, pero definitivamente no cambia nada. La huida ya está completa”.
Sky Sports Agenda del GP Barcelona-Catalunya de F1
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viernes 12 de junio
8.50 h: Aviso F3
10:00 h: Aviso F2
12:00 h: GP Barcelona-Catalunya Aviso Uno (la sesión empieza a las 12.30 h)
13:55: Clasificación F3
14.50 h: Clasificación F2
15.35 h: GP Barcelona-Catalunya Segunda convocatoria (la sesión empieza a las 16.00 h)*
17.30 h: Exposición de F1
18.30 h: Conferencia de prensa de los jefes de equipo
Sábado 13 de junio
09:00: F3 Madera
11.15 h: GP Barcelona-Catalunya Aviso Tres (la sesión empieza a las 11.30 h)
13.10 h: F2 Madera*
14.15 h: Preparación de la clasificación GP Barcelona-Catalunya*
15:00 h: CLASIFICACIÓN GP BARCELONA-CATALUNYA*
5 p. m.: libro electrónico Qualifying Pocket de Ted
domingo 14 de junio
7.35 h: Presupuesto característico de F3
09:05: Supercopa Porsche
10.20 h: Presupuesto característico de F2
12.30 h: GP Barcelona-Cataluña: Domingo de Premio Colosal*
14:00 h: GRAN PREMIO BARCELONA-CATALUÑA*
16:00 h: Respuesta del GP Barcelona-Catalunya: Bandera a cuadros
17:00 horas: libro electrónico de bolsillo de Ted
*También en Sky Sports Torneo más importante
El Sistema 1 está en España para el Gran Premio Barcelona-Catalunya con cobertura en vivo en Sky Sports F1 a partir del viernes. Circule las actividades de Sky Sports AHORA: sin contrato, ejecútelas en cualquier momento
