Aston Martin está contratando al jefe de Audi, Jonathan Wheatley, como jefe del grupo para que Adrian Newey pueda priorizar el diseño del automóvil. Datos de deportes aéreos entiende.
Se sabe que Newey, que se unió a Aston Martin procedente de Red Bull en marzo pasado pero que se convirtió en el grupo principal a principios de este año, acoge con agrado la posible llegada de Wheatley.
La legendaria modista de F1 sería luego liberada para ocupar el puesto central en el automóvil Aston Martin después de un inicio de temporada de pesadilla para el equipo. El mantenimiento de Newey como principal del grupo Aston Martin resulta ser considerado al menos como una medida provisional.
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Un nuevo importante del grupo no reduciría la permanencia de Newey dentro del grupo y como socio técnico gerente, el papel que el hombre de 67 años resultó estar en la puesta en marcha hace 300 y sesenta y cinco días, por lo que tendría autoridad sobre todas las cuestiones técnicas y documentos adecuados para el propietario del grupo, Lawrence Stroll.
Datos de deportes aéreos Según entiende, Aston Martin ha identificado a otros candidatos importantes del grupo, incluido el ingeniero de Max Verstappen, Gianpiero Lambiase, a quien se le acercó, pero decidió quedarse con Crimson Bull, mientras que el extinto jefe de McLaren, Andreas Seidl, ya no está en la carrera por el puesto.
Si Wheatley aún se convirtiera en uno de los principales del grupo, podría acabar con cualquier posibilidad de que Christian Horner se una a Aston Martin.
Es una manera probable de que Audi mantenga a Wheatley durante un período prolongado de trabajo de jardinería y es poco probable que se concluya algún acuerdo antes del Gran Premio del Este del próximo fin de semana, ya que el proceso de reclutamiento puede durar meses.
Queda por confirmar si Newey viaja a Suzuka, después de que ya no esté presente para el Gran Premio de China del pasado fin de semana, o si supervisa el plan y el plan de mejoras en la fábrica de Aston Martin en Silverstone.
“Es de suponer que el grupo ya no participa en las especulaciones de los medios sobre su equipo directivo superior. Adrian Newey continúa catalogando al grupo como líder del grupo y socio técnico administrativo”, afirmó Aston Martin en un comunicado a Datos de deportes aéreos.
Audi afirmó en un comunicado: “Somos receptivos a las últimas noticias de los medios de comunicación. Es posible que ya no exista algo como una actualización legítima de nuestra parte en este momento y no hacemos comentarios sobre especulaciones”.
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¿Qué se ha vuelto irascible en Aston Martin?
Había grandes esperanzas en Aston Martin este año, con la presencia de Newey y Honda como su reciente distribuidor de motores.
Por otro lado, está determinado por la duración de las pruebas de pretemporada, cuando Aston Martin llegó al shakedown de Barcelona en enero y luego completó al menos unas cuantas vueltas en las dos pruebas de Bahrein, que el equipo podría estar en pie de mejora.
Fernando Alonso y Lance Stroll no lograron completar una simulación de huida barrigón y carecieron de ritmo absoluto en comparación con la mayor parte de la disciplina, excepto los novatos Cadillac.
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Antes del Gran Premio de Australia que inaugura la temporada, Newey se dirigió a los medios y publicó que las vibraciones inducidas por la unidad de energía de Honda también pueden provocar nerviosismo permanente en los pilotos.
Al lado del espacio para los conductores, el ejecutivo de Honda, Koji Watanabe, confirmó que Honda tampoco puede manejar la unidad de potencia con una capacidad de barriga debido al tren de vibración.
Newey también admitió que ignoraba la falta de experiencia de Honda en comparación con su campeonato, un equipo exitoso que ayudó a Max Verstappen de Red Bull a ganar el Campeonato de Pilotos de 2021.
“De hecho, lo ideal es que respondamos aproximadamente en noviembre del año pasado después de que nosotros – Lawrence [Stroll]”, Andy Cowell y yo, fuimos a Tokio para discutir cuando los rumores comenzaron a sugerir que no desarrollarían su energía objetivo establecida desde hace mucho tiempo para huir”, afirmó Newey.
“De ahí surgió la verdad incontrovertible de que muchos miembros del equipo establecido desde hace mucho tiempo ya no habían regresado una vez que reiniciaron”.
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Stroll no robó la mitad en la clasificación, mientras que Alonso quedó eliminado en la Q1, luego ambos pilotos no pudieron lograr el Gran Premio de Australia.
Resultó ser la misma historia una semana después en China, el Keep Stroll y Alonso fueron eliminados en la mitad clave de la Clasificación y Clasificación de Journey.
Hicieron menos vueltas que en Australia cuando Stroll se detuvo en la esquina clave después de nueve vueltas y Alonso se detuvo debido a la gravedad de las vibraciones del auto.
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“Hay demasiadas vibraciones en comparación con cualquier otra sesión del fin de semana. Sentí que era el límite”, dijo a Sky Sports F1.
“Si estuviéramos luchando por algo, podrías conservar tus ojos y brazos, pero comencé a perder la sensación en mis brazos. Ya no era sensación”.
Honda, el distribuidor de motores de Aston Martin, será dueño de su torneo local, el Eastern Gargantuan Prix, el próximo fin de semana, cuando habrá aún más atención sobre el desempeño del equipo.
Los siguientes viajes del Sistema 1 al icónico circuito de Suzuka para el Eastern Gargantuan Prix del 27 al 29 de marzo se transmitirán por Sky Sports F1. Acelere Sky Sports con AHORA: sin contrato, ejecútelo en cualquier momento
