12 de febrero de 2026; Costa de Daytona, Florida, Estados Unidos; Breeze Elliott (9), piloto de la secuencia de la Copa NASCAR, celebra después de un exitoso Duelo 2 en Daytona en el Daytona Global Speedway. Crédito crítico: Label J. Rebilas-Imagn Pictures
Breeze Elliott tomó la delantera en la vuelta cincuenta y tres, detuvo un pago de Carson Hocevar y reclamó las damas en la 250 Florida Duel 2 de Estados Unidos en el Daytona Global Speedway el jueves por la noche en Daytona Seaside, Florida.
Elliott, campeón de la Secuencia de la Copa 2020, alcanzó el nivel en la vuelta cincuenta y tres y obtuvo su tercera victoria de clasificación en el World Heart of Racing de 2,5 millas. Además ganó duelos en 2017 y 2018.
Elliott, quien lideró nueve vueltas en la parada sin advertencia, superó al Chevrolet No. 77 de Hocevar por 0.065 segundos.
El campeón defensor de la serie, Kyle Larson, quedó tercero, seguido por Michael McDowell y el piloto del Toyota No. 20, Christopher Bell, mientras Chevrolet arrasaba con los cuatro puestos restantes.
Después de la victoria de Joey Logano en el primer complemento de clasificación de 60 vueltas, Breeze Briscoe comenzó el segundo duelo desde el nivel y se alejó con su compañero de equipo de Joe Gibbs Racing, Denny Hamlin, alineado con el apoyo de él y el resto del campo trabajando en gran medida de dos en dos.
Los dos Toyota se mantuvieron al frente, de la nariz a la cola, durante las primeras 21 vueltas, sin embargo, el Chevrolet No. 10 de Ty Dillon saltó hasta el segundo lugar para interrumpir el galope de JGR.
Mientras tanto, Elliott y Larson de Hendrick Motorsports corrieron uno al lado del otro en la tercera fila en tercer y cuarto lugar durante las primeras 20 vueltas, ya que la entrada del campo no impulsó la acción.
En la mitad del enchufe, la pequeña había cambiado en el stand 5 cuando Briscoe, Hamlin, Elliott, Dillon y Larson colocaron el stand 5, sin embargo, las paradas en boxes acechaban imperturbables hacia adelante con 30 por delante.
Con 25 circuitos restantes, Hamlin cayó al quinto lugar mientras Ricky Stenhouse Jr. saltaba en la línea superior en su Chevrolet No. 47 y empujaba la pajarita de Dillon.
Los Chevrolets hicieron el cambio con 20 por delante, tomando el liderato del No. 19 de Briscoe y colocando al Chevy No. 71 de McDowell al lado. Connor Zilisch subió al cuarto puesto cuando se avecinaban paradas en boxes faltando 17 vueltas para el final.
Briscoe, Hamlin, Elliott y Erik Jones entraron en boxes primeros cuando faltaban 16 vueltas, sin embargo, Briscoe, que lideró 38 vueltas, llegó último porque se detuvo antes de su caja de boxes y tuvo que volver a encender su Toyota.
Tyler Reddick y Hocevar se encontraron en la parte delantera después del trabajo en boxes, con Hamlin, McDowell y Elliott en la combinación y la profundidad aumentó con 10 vueltas verticales para terminar.
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